Honda Click 160i – ar verta pirkti motociklą su galingesniu varikliu – Pattaya-Pages.com

Neseniai vykdamas į Šiaurės Tailandą vairavau „Honda Click 160i“. Per mažiau nei 3 dienas nuvažiavau apie 300 kilometrų idealiais ir apleistais Tailando provincijos keliais.

Prieš tai Hua Hine jau važiavau su Honda Click 150i.

Bet nuolatos turiu motociklą Honda Click 125i, tai yra su mažiau galingu varikliu. Perkant motociklą gali kilti klausimas, ar verta permokėti už galingesnį variklį? Ypač turint omenyje, kad motociklas bus pirktas buitinėms reikmėms, o ne lenktynėms.

Žinoma, yra 300i-600i dviračių, bet aš siekiu praktiškumo. Mažu motociklu galiu prasilenkti tarp automobilių ir stovėti pirmoje eilėje prie šviesoforo. Ant didelio motociklo, kuris gali būti šiek tiek siauresnis už automobilį, tai ne visada įmanoma. Ir todėl, nepaisant didesnio greičio, dideli motociklai mieste yra LĖTesni, o DAUG lėtesni – maždaug tiek pat, kiek automobiliai.

Kai žiūriu į didelius dviračius, žinote, apie ką aš galvoju? Kur dėti/pakabinti maišelį su produktais iš Big C??? Ir apskritai atsakymo nerandu. Remdamasis tuo, aš laikau didelius motociklus nepraktiškais kasdieniame gyvenime. Nors, žinoma, man jie patinka pasirodymu ir greičiu.

Todėl mano mažoji konkurencija „antrame divizione“ – pigūs ir maži motociklai.

Bet jūs turite pripažinti, 160i yra rimta! Ir nors pagal europietišką tradiciją tokie motociklai kaip „Honda Click“ yra net ne visai motociklai, o veikiau paspirtukai. Bet pasakykite, ar išdrįstumėte 160i varomą mašiną pavadinti paspirtuku?

Na, apskritai apie įspūdžius.

Savo motociklu (Honda Click 125i) nuo 0 iki 60-70 km/h jau galiu įsibėgėti važiuodamas sankryža. Tada gana smarkus įsibėgėjimas iki 100 km/h, o paskui labai neskubantis įsibėgėjimas iki 110 km/h – mano dviratis negali važiuoti greičiau, na, o nuokalnėje gali būti 115 km/h.

Jei su manimi yra ir keleivis, arba jei aš einu į kalną, tada 110 km/h greitis tampa nepasiekiamas, motociklas įsibėgėja iki kažkur iki 100-105 km/h, tai yra taip, tai ne tas. galingiausias ir greičiausias motociklas.

Motociklas Honda Click 150i didelio įspūdžio nepaliko. Maksimaliai susukau akceleratoriaus rankenėlę ir įsiklausiau į jausmus. Jausmai nebuvo aiškūs, stipresni ar ne. Galų gale priėjau prie išvados, kad važiuojant su Honda Click 150i vis tiek jaučiama didelė variklio galia, bet... Nepasakyčiau, kad skirtumas labai didelis.

Tačiau Honda Click 160i motociklas mane sužavėjo! Susukus akceleratoriaus rankenėlę, motociklas net ir su keleiviu užtikrintai įsibėgėjo 120 km/h, ir buvo aišku, kad jis neketina sustoti – bet šiek tiek išsigandau, o greičiau neįsibėgėjau. Juk įsibėgėti iki didelio greičio – tik pusė darbo, o žūti autoavarijoje nenorėčiau. Juk stabdymo efektyvumas priklauso nuo padangų sąlyčio su keliu ploto. Galbūt neturėjau jaudintis, nes Honda Click 160i padangos, bent jau galinis ratas, yra žymiai platesnės nei 125i modelis. Tai yra, šio modelio stabdymo efektyvumas taip pat yra didesnis (plius ABS).

Bet aš kalbu apie įsibėgėjimą dideliu ir maksimaliu greičiu. Kalbant apie įsibėgėjimą nuo 0 iki 60 km/h 160i modeliui, man liko gana keistas įspūdis – taip, dviratis juda, bet nuolatos buvo jausmas, kad dviratis kažkodėl perjungė aukštesnę pavarą. Tai yra, aš negirdėjau variklio riaumojimo ir negaliu pasakyti pagal jutimą, ar jis buvo greitesnis (o ne lėtesnis) nei 125i modelis. Tada užvažiavo dviratis ir važiuojant 60-110 km/h greičiu pajutau, kaip didžiulė jėga stipriu pagreičiu traukia į priekį.

Galbūt lėtas įsibėgėjimas nuo 0 km/h yra subjektyvus jausmas dėl to, kad negirdėjau variklio ūžimo (mano 125i iš karto riaumoja esant bet kokiam greičiui, jei susuku akceleratorių iki maksimumo). Galbūt tai yra kažkoks vidinis motociklo derinimas – tikriausiai retas kuris norėtų, kad jų motociklas su galingu varikliu tankaus miesto eismo sąlygomis taptų nevaldomas nuo menkiausio akceleratoriaus rankenos judesio. Nežinau, bet faktas, kad man atrodė, kad 160i modelis prasčiau įsibėgėja nuo 0 km/h, bet daug galingesnis važiuojant 100+ km/h greičiu.

Kokias išvadas padariau sau

Noriu Honda Click 160i su ABS! Tačiau neužtenka dabar bėgti į parduotuvę naujo motociklo. Kai ateis laikas keisti savo (šiuo metu 3 metų senumo motociklą) rinksiuosi Honda Click su tuo metu galingiausiu varikliu – verta!